37 años a la vanguardia en hélices y componentes
Productos
Desde una sola hélice acabada hasta un paquete completo de palas, núcleos y componentes, todo colado, mecanizado y acabado bajo un mismo sistema de calidad exigente.
Hélices de paso fijo
Unidades acabadas de hasta 50 toneladas en bronce. Clase II, I y S, mecanizadas al 100 % por CNC, con capacidad en acero inoxidable.
Palas
Palas de hasta 8 toneladas en bronce Clase II, I y S, además de palas en acero inoxidable. Flexibilidad y versatilidad excepcionales.
Núcleos
Núcleos premecanizados o acabados de hasta 9 toneladas, validados con ensayo de presión, líquidos penetrantes, ultrasonidos y simulación de solidificación.
Componentes
Tapas, cubiertas y otras piezas de bronce de hasta 9 toneladas, reproduciendo cualquier plano técnico con una fiabilidad excepcional.
Precisión de fabricación
Clase II, Clase I y Clase S.
Toda hélice y toda pala que sale de Fundilusa se fabrica y se verifica según una clase de precisión ISO 484 acordada con el cliente, y se comprueba contra ella antes de que la sociedad de clasificación la apruebe. La clase fija la desviación admisible en paso, espesor de pala, geometría de sección y forma del borde.
Clase II
El estándar de trabajo para la flota mercante general, donde el servicio es estable y la prioridad son la robustez y el coste por tonelada entregada.
- Graneleros
- Petroleros
- Feeders
- Remolcadores
Clase I
Tolerancias más estrechas en paso y geometría de sección, especificadas cuando el consumo y el comportamiento vibratorio son contractuales y la hélice tiene que dar en su punto de diseño.
- Portacontenedores
- Ferris
- Offshore
- Ro-Ro
Clase S
La banda de tolerancia más estrecha de la norma. Se especifica cuando el ruido, la vibración y la cavitación deben mantenerse al mínimo, y cuando la pala tiene que soportar cargas muy por encima del servicio en aguas libres.
- Naval y militar
- Rompehielos
- Investigación
- Crucero
La Clase S en la práctica
Donde la banda de tolerancia se estrecha.
La Clase S no es otra aleación: es una tolerancia mucho más estrecha sobre la misma pieza, sostenida a lo largo de la fabricación del modelo, la simulación de colada, el mecanizado CNC, el acabado a mano y el equilibrado dinámico. Llegar ahí de forma constante es cuestión de control de proceso, no de una máquina concreta.
Es la clase que Fundilusa suministra para el trabajo en el que una hélice no puede ser del montón: programas navales y militares, donde el ruido radiado es en sí mismo un requisito de diseño, y rompehielos y buques de clase hielo, donde la pala tiene que aguantar cargas de impacto que ninguna hélice de aguas libres llega a ver.
¿No encuentra exactamente lo que necesita?
Si puede dibujarlo, lo más probable es que podamos colarlo y mecanizarlo. Envíenos su especificación y nuestro equipo de ingeniería le responderá.
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