37 anos na vanguarda em hélices e componentes
Produtos
De uma só hélice acabada a um pacote completo de pás, cubos e componentes, tudo vazado, maquinado e acabado sob um mesmo sistema de qualidade exigente.
Hélices de passo fixo
Unidades acabadas até 50 toneladas em bronze. Classe II, I e S, maquinadas a 100 % por CNC, com capacidade em aço inoxidável.
Pás
Pás até 8 toneladas em bronze Classe II, I e S, além de pás em aço inoxidável. Flexibilidade e versatilidade excecionais.
Cubos
Cubos pré-maquinados ou acabados até 9 toneladas, validados com ensaio de pressão, líquidos penetrantes, ultrassons e simulação de solidificação.
Componentes
Tampas, coberturas e outras peças de bronze até 9 toneladas, reproduzindo qualquer desenho técnico com fiabilidade excecional.
Precisão de fabrico
Classe II, Classe I e Classe S.
Toda a hélice e toda a pá que sai da Fundilusa é fabricada e verificada segundo uma classe de precisão ISO 484 acordada com o cliente, e conferida contra ela antes de a sociedade classificadora a aprovar. A classe fixa o desvio admissível no passo, na espessura de pá, na geometria de secção e na forma do bordo.
Classe II
O padrão de trabalho para a frota mercante geral, onde o serviço é estável e a prioridade são a robustez e o custo por tonelada entregue.
- Graneleiros
- Petroleiros
- Feeders
- Rebocadores
Classe I
Tolerâncias mais apertadas no passo e na geometria de secção, especificadas quando o consumo e o comportamento vibratório são contratuais e a hélice tem de acertar no seu ponto de projeto.
- Porta-contentores
- Ferries
- Offshore
- Ro-Ro
Classe S
A banda de tolerância mais apertada da norma. Especifica-se quando o ruído, a vibração e a cavitação têm de ser mantidos ao mínimo, e quando a pá tem de suportar cargas muito acima do serviço em águas livres.
- Naval e militar
- Quebra-gelos
- Investigação
- Cruzeiro
A Classe S na prática
Onde a banda de tolerância aperta.
A Classe S não é outra liga: é uma tolerância muito mais apertada sobre a mesma peça, mantida ao longo do fabrico do modelo, da simulação de vazamento, da maquinação CNC, do acabamento à mão e da equilibragem dinâmica. Chegar lá de forma constante é uma questão de controlo de processo, não de uma máquina em concreto.
É a classe que a Fundilusa fornece para o trabalho em que uma hélice não pode ser vulgar: programas navais e militares, onde o ruído radiado é em si um requisito de projeto, e quebra-gelos e navios de classe gelo, onde a pá tem de aguentar cargas de impacto que nenhuma hélice de águas livres chega a ver.
Não encontra exatamente o que precisa?
Se conseguir desenhá-lo, é muito provável que o consigamos vazar e maquinar. Envie-nos a sua especificação e a nossa equipa de engenharia responde.
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